ECM环氧修补砂浆 漳州修补砂浆厂家

公司主要经营产品：CGM高强无收缩灌浆料、BR植筋胶、BR粘钢胶、BR灌注粘钢胶、BR碳纤维粘合剂、BR灌浆树脂、自动压力灌浆器、J-302混凝土再浇剂（加固型界剂）、ECM环氧修补砂浆（环氧树脂胶泥）、BR无机型植筋锚固料、EC2000聚合物加固砂浆、高强修补砂浆、EC2000防水砂浆、EC2000聚合物砂浆（双组份）、EC2000聚合物粘结砂浆、抗裂砂浆、 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂等等。
高聚物快速结构修补料
——技术指南
高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
一、技术要求
JG/T混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号 技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa）
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速

高性能聚合物修补砂浆是一种既具有高分子材料的粘结性能，同时又具有普通无机混凝土材料的抗压、耐久性能，是目前建筑维修领域较其常见的一种新型特种材料，它具有抗压强度高、粘结性能好，触变性能佳，固化*，防水防火，保温抗裂等多种优良性能，非常受市场欢迎。高性能聚合物砂浆有以下常见用途：
路面修补
**公路，省道国道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用高性能聚合物修补砂浆施工方便，固化快速，可以短时间内实现通车。
地铁修补
地铁站及隧道内常见的混凝土缺陷是高性能聚合物修补砂浆发挥的重要场所。
缺陷修补
建筑结构的露筋、蜂窝、麻面、剥蚀等缺陷修补
机场跑道修补
机场跑道拥有更加严格的要求，需要施工时间段，固化快，有效与原路面形成整体，经久耐通等。
结构破损修补
结构破损修补需要有符合原结构的抗压强度、粘结性能等高要求，普通砂浆无法达到这些要求。
碳纤维材料加固保护层
采用碳纤维布或碳纤维板加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰，有效传递应力，使加固材料与聚合物砂浆形成一个受力整体。
粘钢加固保护层
采用粘钢加固或灌钢加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰。
钢丝绳网片加固
预紧丝绳网片加固需要更高性能的应力传递，钢丝绳网片通过与喷抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂浆形成的叠合层实现与构件实现整体受力，起到对既有混凝土结构加固补强作用；
钢筋网聚合物加固
钢筋网片水泥砂浆加固还具有非常好的耐腐蚀性能和耐久性能。经施工试验表明，钢丝(筋)网水泥砂浆加固修补混凝土结构有良好的耐腐蚀性及耐久性，可以抗拒建筑物经常遇到的各种酸、碱、盐对结构物的腐蚀。
其他加固修补
高性能聚合物砂浆用途广泛，特别是在建筑加固领域，大部分的加固方法中都能看到聚合物砂浆的身影。

1、在普通水泥砂浆中掺入胶乳，可提高砂浆的抗渗性和粘结性，提高抗折和抗拉强度，砂
浆的早期强底低于普通水泥、采用特种水泥和改性胶乳或粉状聚合物改性水泥两类产品配
制砂浆，砂浆除具有上述优点外，早期强度大幅度提高，有的甚至6h可进行下道工序施工，体
积稳定性大大提高，可在100㎡大面积施工不设缝，拱形结构可在上百延长米内不设缝。
2、水泥砂浆抹灰的基本工艺是首先找规矩、对墙体四角进行规方、横线找平，然后竖线吊直、
制作标准灰饼、冲筋接下来再进行，阴阳角找方、内墙抹灰、底层低于冲筋、中层垫平冲筋、
面层装修，水泥砂浆抹灰施工要点是抹灰前必须制作好标准灰饼。冲筋也是保证抹灰质量的重
要环节，是大面积抹灰时重要的控制标志。阴阳角找方也是直接关系到后续装修工程质量的重要
工序。
3、水泥砂浆在使用时，还要经常掺入一些添加剂如微沫剂、防水粉等，以改善它的和易性与粘
稠度。水泥砂浆里按比例加入石子，就成为混凝土。水泥砂浆标号强度的意思是指对按标准方
法制作和养护的7.07CMX7.07CMX7.07CM的正立方体试件，在28d龄期，用标准试验方法测得的抗
压强度总体分布中的一个值。100号水泥砂浆是指它的强度是100Kg/cm2,全部改成以MPa为单位
了，100号对应于M10.配合比根据原材料不同、砂浆用途不同而不同，水泥砂浆的用途，在建
筑工程中，一是基础和墙体砌筑，用做块状砌体材料的粘合剂，比如砌毛石、红砖要用水泥砂
浆。二是用于室内外抹灰。水泥砂浆在使用

高聚物快速结构修补料
高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无 收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。 
一、技术要求  JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
2h抗压强度 24h抗压强度 28天抗压强度 加水混合后可使用时间 终凝时间
≥20MPA ≥30MPA ≥50MPA 约30分钟可调整 约60分钟可调整
备注：加水混合后即可使用，浇注型1M3需要干料2.2吨，修补型1M3需要干料1.8吨.
按应用范围不同可分为JZ（浇筑型）和XB（修补型）：
JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
二、施工工序 
①浇筑（JZ）型修补料 
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。 
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。 
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。  对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。 
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。 
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料**面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养护：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养护，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护期适当延长。 
②修补（XB）型修补料 
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。 
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。 
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。 
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得**过30min。**时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。 
F.养护：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养护，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护期适当延长。
三、注意事项 
（1）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。 
桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。 
（2）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。 
材料运输过程中，应采取防雨措施。 
（3）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，**出保质期复检合格后方可使用。 
（4）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
四、包装贮存 
采用复合牛皮纸袋包装，净重25KG或50kg/袋，保质期为6个月。 
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。